近日，国家重点研发计划“深海关键技术与装备”重点专项，国产4500米载人潜水器，经过48个小时运输，在广东文冲船坞码头与“探寻一号”作业母船成功进发。之后，将在码头展开一系列的加装调试和检查。在各项竣工验收合格之后，潜水器将积极开展海上试验工作。

该潜水器的副总设计师叶聪回应，从水池到母船上的现实作业环境，对潜水器来说，是一个必须调教与适应环境过程。　　那么44500米载人潜水器与我国曾研制成功的“蛟龙号”比起，有哪些优势呢？　　第一提高国产化率　　在外型上，“蛟龙号”和4500米载人潜水器区别并不大，但是据专家讲解，“蛟龙号”上有许多部件都是进口的，而此次我国自律研制4500米载人潜水器的核心部件国产化率多达了90%，组件国产亲率大幅提高。　　第二性能较“蛟龙号”大幅度提高　　在性能方面，这次研制的4500米载人潜水器也比先前的“蛟龙号”大幅度提高。比如，4500米载人潜水器的载人舱有5个观察窗，比“蛟龙”号减少了两个，在海底视野更佳；另外，4500米载人潜水器用锂电池替代了原本的银锌电池，电池能用次数，也从原本的50次减少到了500次。

　　第三为万米潜器铺路培育潜水器人才　　另外，不仅是国产化率在提高，更加最重要的是，目前的4500米载人潜水器，如同一座桥梁相连着我们的“蛟龙”号和未来的万米载人潜水器。通过这台潜水器培育了中国载人潜水器的后备力量。　　总设计师胡震回应，世界上海底深达的地方，深度多达一万米。

此次新的载人潜水器4500米的观测能力，并不是我国自律研制的最终目标。在4500米的基础上，未来我国的载人潜水器还不会有更加多的期望。

胡震还回应，目前我国早已部署了11000米深度的项目，现在开始研发，预计在2020年龙骨。

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